Des PETITS PAS sur le site du Fontanil

Pour améliorer la sécurité des salariés, vos élus CFDT, dans le cadre des CSSCT (Commissions Santé, Sécurité et Conditions de Travail), demandent des améliorations depuis plusieurs années. À la suite de ces sollicitations, la Direction a rencontré la Métropole.
–Les cheminements piétons ont ainsi pu être sécuriés, notamment par la pose de plots limitant la circulation automobile intrusive
–Des discussions concernant le retour d’une ligne de bus desservant directement le site ont été ouvertes, mais sans que cela n’aboutisse malheureusement à des engagements clairs de la Métropole.
–Un projet de piste mixte cyclable / piétonne le long de la voie bordant l’autoroute, visant à sécuriser l’accès des salariés cyclistes et marcheurs a été évoqué.
Ces mesures vont dans le bon sens et démontrent qu’un dialogue persévérant peut permettre des améliorations concrètes au bénéfice des salariés, mais le chemin reste encore semé d’embûches…

des progrès, mais des choix contestables sur le site d’ELECTROPOLE

Sur le site d’Electropole, la situation demeure préoccupante. À la suite de plusieurs accidents de circulation sur les pistes cyclables, la CSSCT a demandé à la Direction du site de s’impliquer pleinement comme acteur de la prévention.
Des travaux ont effectivement été réalisés au niveau du rond-point François Quesnay, améliorant la lisibilité et la sécurité de l’aménagement :
-Reprise et amélioration des marquages au sol
–Taille des haies afin de dégager la visibilité
–Réfection de certains trottoirs

Toutefois, ces aménagements restent insuffisants pour répondre à l’ensemble des problématiques identifiées.

COHABITATION PIETONS / VELOS : un danger réel

Malgré la volonté affichée de la Métropole de favoriser les déplacements doux, de réelles difficultés persistent, notamment concernant la cohabitation entre piétons et cyclistes.
Sur ce point, force est de constater que l’entreprise n’est pas non plus un bon élève.

Malgré les alertes CFDT, la direction a fait le choix de la sûreté (contrôle) plutôt que de la sécurité des salariés.

La CFDT demandait de créer un accès sécurisé distinct pour piétons et vélos

La CSSCT avait pourtant formulé une recommandation claire : déplacer le portail d’entrée automobile afin de créer un accès distinct et sécurisé pour les piétons et les cyclistes.

DES AMENAGEMENTS QUI AGGRAVENT LES RISQUES

Les solutions retenues se révèlent aujourd’hui sources de nouveaux dangers :
-Installation de barrières à ouverture par badge, susceptibles de créer des files d’attente, avec un risque direct de débordement sur la voie publique
-Mise en place d’un marquage au sol donnant la priorité aux vélos sur les piétons
-Situation paradoxale où les piétons sont désormais contraints d’emprunter la voie cyclable pour sortir du site, les exposant à un risque accru de collision

Ces choix vont à l’encontre des principes élémentaires de prévention et de hiérarchisation des usagers les plus vulnérables.

LES DEMANDES DE LA CFDT

Les élus CFDT, engagés au sein des CSSCT et du CSE de Grenoble, maintiennent leurs demandes à la direction :

-Des accès séparés et sécurisés piétons / vélos
-Des aménagements cohérents avec la prévention des risques
-Une action maintenue de l’entreprise auprès de la Métropole pour des aménagements pour plus de sécurité

La sécurité ne se négocie pas. La sûreté ne doit pas se faire au détriment des salariés.