Toutes les actualités Schneider
Actualités des équipes, des métiers, des sites, des entités opérationnelles; négociations d’accords avec la direction, activités sociales et culturelles avec votre CSE : découvrez ci-dessous les dernières informations utiles aux salariés Schneider !
Vos élus vous proposent leur analyse et positionnement.
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Mise en place d’astreintes dans le cadre des mesures ECOWATT
Le principe d’ECOWATT est d’organiser des délestages pour éviter les pics de consommations et les coupures électriques possibles en période hivernales. Cela a pour conséquence des délestages possibles en période d’alerte rouge dans les plages horaires de pics de consommation (8h-13h et 18h-20h) sur la période de novembre 2022 à mars 2023. Afin de pouvoir arrêter et redémarrer les moyens techniques et digitaux de nos activités hébergés sur nos sites en toute sécurité, la direction a mise en place un accord d’astreinte pour la période précitée, basé sur celui existant sur MASTERTECH. Ces astreintes visent exclusivement les salariés CDI/CDD sur la base du volontariat. Les alternants et les prestataires ne sont pas concernés par cet accord . Les métiers concernés sont pour Schneider Digital : BRM France et IT Application Owner, IT Process and Application, BRM process Digital Owner… Pour F-Labs/Lab MVO Energie Management : Techniciens tests et maintenance. Vos élus CFDT restent à votre disposition pour vous renseigner sur les modalités de cet accord
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MASTERTECH : le dindon de la farce pour les fêtes de fin d’année?
La direction interpelée par les élus CFDT nous a confirmé lors de la dernière réunion mensuelle du CSE que le projet « infiltration » est reporté (2024) en raison des coûts prévisionnels qui doublent (de l’ordre de 8 millions d’euros). Quid des salariés travaillant sur le secteur pré-comprimé ? La direction se veut rassurante quant à la pérennité du site n’est cependant pas remise en cause. Pour preuve, un nombre significatif d’embauche est annoncé pour 2023. Ces embauches suffiront-elles à remplacer les départs naturels importants en 2023? Malgré ces embauches, une inquiétude subsiste quant à la baisse du chiffre d’affaire. La perspective annoncée à 3 ans est de moins 12%.
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Informations intersyndicales SEIT
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La CFDT proche de vous
Les organisations syndicales et le Comité d’entreprise ont quitté le site M7 , pour rejoindre le site de TEC dans le bâtiment T8 (ancien restaurant d’entreprise). Pourtant, beaucoup d’entre-vous ne savent toujours pas où nous trouver. Le bâtiment n’étant pas accessible aux salariés extérieurs à 38TEC, nous vous invitons à nous contacter par téléphone avant toute visite. Les élus Cfdt seront heureux de vous accueillir.
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Télétravail Formation obligatoire avant le 31/12/2022
Nous avons tous reçu un email nous incitant à faire cette formation avant le 31/12/2022 sous peine de voir l’entreprise contrainte de remettre en cause l’avenant notre contrat de travail relatif au bénéfice du télétravail. La CFDT relève quelques incohérences entre propositions faites et obligations et responsabilités Il est indiqué que l’on doit respecter les horaires de travail. Mais dans une vidéo, on nous préconise de s’aérer voir même de sortir de chez soi et de marcher 5 minutes : en cas d’accident, ce moment de pause est-il considéré comme un accident du travail? Certains salariés se sont trouvés dans cette situation et cela n’a pas été reconnu comme tel. Le lieu de TT en France peut être autre que son domicile : que se passe-t-il si le salarié a un accident entre son domicile et son lieu de TT ? Est-ce considéré comme dans le trajet de travail ?
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Schneider vous assure pour vos trajets professionnels
Notre société a souscrit une assurance pour tous ses collaborateurs se déplaçant avec leur véhicule personnel lors de déplacements professionnels nécessités par les besoins du service (inter sites par exemple), dès lors que ces déplacements sont autorisés par le Souscripteur. Ce contrat couvre les dégâts occasionnés, que le salarié soit responsable ou non de l’accident . Sont garantis les dommages corporels ainsi que les dommages matériels Les personnes assurées sont: ✓Le conducteur qui est couvert dans le cadre de la législation Accidents du Travail.✓ Les passagers qui bénéficient d’une indemnisation au titre de la garantie RESPONSABILITE CIVILE OBLIGATOIRE. Vous avez une question, vos élus CFDT sont là pour vous renseigner.
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Verdir la flotte de véhicules : les usagers voient rouge. –
Après notre tract du 29 Novembre « les usagés voient rouge », la direction a fait un retour séparé aux organisations syndicales !
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Déplacement en vélo : dilemme entre sécurité et engagement pour le développement durable
Réchauffement climatique, engorgement des villes, économie en crise… Autant d’arguments qui font que le vélo, hier perçu comme un mode de transport obsolète, a fait sa réapparition dans notre paysage urbain. Les pratiques évoluent, la loi aussi mais, pas Schneider, qui interdit l’usage du vélo dans les déplacements intersites. L’objectif : s’exonérer de toute responsabilité en cas d’accident, car le déplacement serait alors considéré comme accident de travail, avec des conséquences financières importantes pour l’entreprise. Engagement pour le développement durable versus coûts liés à l’accidentologie : le choix de Schneider est clair. Vous vous êtes exprimés sur le sujet, par des posts sur les réseaux sociaux internes. La Cfdt s’est fait votre relais en montant au créneau, à maintes reprises, en CSE pour faire entendre votre voix. Malheureusement, la Direction semble inflexible sur le sujet. La Cfdt continuera néanmoins à demander une meilleure prise en compte de vos attentes. Ceci a déjà été le cas avec de nouvelles possibilités de remboursements négociées dans le cadre du « Forfait Mobilité Durable » de l’accord Qualité de Vie et Conditions de Travail Rappel : les remboursements seront ouverts du 3 au 31 janvier (voir le détail ici)
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Déplacement en vélo : le dilemme entre sécurité et engagement pour le développement durable
Réchauffement climatique, engorgement des villes, économie en crise… des usages qui évoluent Autant d’arguments qui font que le vélo, hier perçu comme un mode obsolète, a fait sa réapparition dans notre paysage urbain. Moins dépendante du tout-automobile, la jeune génération commence à voir en lui une réponse appropriée aux problèmes de déplacements des citadins. Elle fait monter les exigences sur le domaine des infrastructures et les entreprises y sont de plus en plus sensibles. Quelques éléments d’information Quantité moyenne de C02 émise sur un km par une personne qui se déplace – à vélo, à pied ou en roller = 0 g – en tramway = 20 g, en bus = 80 g – en voiture = 310 g A eux seuls, les pots d’échappement sont à l’origine d’environ 25 % des gaz à effet de serre. A l’échelle du pays, le trafic routier est responsable de 15 % des émissions de particules fines, les plus dangereuses pour la santé. Plus d’infos sur https://www.fub.fr/ Les deux lois de mise en œuvre du Grenelle de l’environnement illustrent la priorité que constitue le développement de la pratique du vélo.La loi du 3 août 2009 de programmation relative à la mise en œuvre du Grenelle de l’environnement prévoit, en son […]